Barranquilla continúa enfrentando dificultades para mantener su competitividad portuaria frente a puertos vecinos, tras registrarse una caída del 4% en la carga movilizada.
Según Lucas Ariza, director de Asoportuaria, uno de los principales factores es la fórmula utilizada para calcular los fletes, que no contempla el histórico “flete compensatorio” que hacía más rentable el transporte desde la ciudad.
“La diferencia sigue siendo alta, alrededor de 11.000 pesos por tonelada frente a otros puertos, lo que ha provocado que gran parte de la carga, especialmente graneles, se desvíe hacia destinos más económicos”, explicó Ariza. Además, señaló que la fórmula actual considera tiempos de espera y horas de trabajo que no reflejan la realidad del transporte, ignorando la rotación de conductores y la eficiencia en las rutas.
A pesar de esta situación, la carga líquida y los contenedores han mostrado incrementos por la importación de gasolina y exportación de productos como asfalto y aceite de palma. Sin embargo, Ariza advirtió que la falta de actualización de la fórmula del flete puede seguir afectando la competitividad del puerto y la industria de la ciudad.
“No podemos permitir que Barranquilla pierda terreno. Es fundamental que se contemple el flete compensatorio en la fórmula y se ajusten los valores”, concluyó.
