La administración municipal liderará por 18 meses la ejecución de obras de infraestructura y climatización en la terminal de pasajeros, mientras la Aerocivil mantendrá el control sobre la pista, la navegación aérea y la seguridad operacional.
Se oficializó la firma del convenio interadministrativo entre la Presidencia de la República y la Alcaldía de Barranquilla para transferir temporalmente la gestión y modernización de las áreas del lado tierra del Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz. La medida representa el tercer intento por reestructurar la operación de la terminal aérea tras el fracaso de dos concesiones privadas y los retrasos en las ejecuciones presupuestales asumidas por la Aeronáutica Civil.
El proceso de empalme iniciará el lunes 5 de octubre de 2026, fecha en la que el Distrito definirá la gerencia encargada de dirigir las intervenciones logísticas y locativas.
Distribución de competencias, antecedentes de gestión e inversiones proyectadas
División de responsabilidades operativas: La Aeronáutica Civil conservará la soberanía técnica sobre la pista, las plataformas, el control de navegación aérea y la seguridad de la aviación. Por su parte, el Distrito asumirá por un periodo de 18 meses la administración del edificio terminal, enfocado en el confort de los usuarios.
Prioridades de la administración local: El Concejo de Barranquilla autorizó inversiones por $40.000 millones. La Alcaldía priorizará la climatización integral de las instalaciones, la puesta en marcha de la sala de recibo de equipaje nacional, el acondicionamiento del muelle internacional y la reparación de sistemas hidráulicos y sanitarios.
Balance de las concesiones anteriores (ACSA y GAC): La primera concesión (ACSA, 1997-2012) acumuló incumplimientos por más de $35.000 millones en obras de mantenimiento y actualización de planes maestros. Posteriormente, el Grupo Aeroportuario del Caribe (GAC, 2015-2023) enfrentó litigios arbitrales con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) que derivaron en la terminación anticipada del contrato sin el pago de indemnizaciones.
Gestión estatal previa: Tras la reversión de la concesión en 2023, la Aerocivil destinó $150.000 millones para el trienio 2024-2026. Sin embargo, reportes de la Veeduría Ciudadana advirtieron demoras continuadas en la importación de bandas transportadoras, escaleras eléctricas y equipos de aire acondicionado.
Con este acuerdo interinstitucional, la ciudad busca adecuar la infraestructura aeroportuaria al ritmo del desarrollo económico y turístico de la capital del Atlántico
