La noticia fue destacada por Héctor Carbonell, director ejecutivo de la Cámara de Comercio de Barranquilla, capítulo Norte, quien explicó que el contratista tiene como plazo el cierre de 2026 para cumplir con varios compromisos relacionados con la infraestructura aeroportuaria.
Entre las áreas que deberán quedar listas antes de finalizar el año están las dos salas de equipaje internacional, el corredor estéril y la zona de inmigración, espacios fundamentales para mejorar la operación de pasajeros que llegan desde el exterior.
Carbonell también señaló que existen compromisos pendientes en el área de llegadas nacionales, cuya entrega se realizó parcialmente y que todavía requiere intervenciones para completar las condiciones previstas.
Obras avanzan y esperan culminar en 2026
Según el dirigente gremial, los trabajos presentan avances importantes y la nueva inyección de recursos permitirá avanzar hacia la culminación de las obligaciones pendientes.
Carbonell resaltó además el papel que viene desempeñando la nueva administración de la Aerocivil y el Ministerio de Transporte para destrabar las obras y garantizar que los compromisos adquiridos con la terminal aérea puedan cumplirse dentro de los plazos establecidos.
“Creo que a final de año nosotros podemos tener ya cumplidas las obligaciones que tiene a su cargo”, señaló Carbonell al referirse al cronograma previsto para las obras.
Otro de los frentes que avanza corresponde a la repotenciación del sistema de aire acondicionado, intervención que también registra avances y que busca mejorar las condiciones de operación y atención dentro de las instalaciones del aeropuerto.
Una nueva inversión de $3,2 billones está en camino
Mientras se busca cerrar las obras que todavía están pendientes, también avanza un proceso de mayor alcance para definir el futuro administrativo y operativo del Cortissoz.
Se trata de una nueva iniciativa privada de aproximadamente $3,2 billones, que contempla recursos tanto para inversiones en infraestructura como para la operación del aeropuerto.
De acuerdo con Carbonell, cerca de $1,4 billones corresponderían a CapEx, es decir, inversiones de capital, mientras que alrededor de $1,8 billones estarían destinados a OpEx, relacionados con los costos de operación.
Uno de los pasos considerados críticos dentro de este proceso es la contratación del evaluador que deberá participar en la estructuración y eventual adjudicación de la nueva iniciativa privada.
Ese proceso de contratación se encuentra actualmente en marcha y desde el sector empresarial existe expectativa de que avance con rapidez, teniendo en cuenta la importancia estratégica que tiene el aeropuerto para la conectividad y competitividad de Barranquilla y el Caribe colombiano.
¿Quiénes están detrás de la iniciativa privada?
La propuesta que actualmente se encuentra sobre la mesa fue presentada ante la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) en 2024.
La iniciativa está conformada por Pavimentos Colombia, Structor y el Aeropuerto de Houston, empresas que participan en el proyecto planteado para transformar la infraestructura y operación del Cortissoz.
El reto ahora es doble: terminar las obras que permanecen pendientes y avanzar en el proceso que podría definir una nueva etapa para el aeropuerto.
Con la adición de $11.000 millones confirmada por la Aerocivil, el objetivo es que las áreas internacionales, inmigración, corredor estéril y otros compromisos queden finalmente culminados antes de terminar 2026, mientras la región espera que la nueva inversión privada permita llevar al Cortissoz a un nivel acorde con las necesidades de crecimiento de Barranquilla y el Atlántico.
