Gobernación del Atlántico construye la nueva ‘Vía 40’: segundas calzadas de Juan Mina y Caracolí impulsan la competitividad del departamento y la región Caribe
Con una inversión conjunta de $248.500 millones, la Gobernación del Atlántico ejecuta los corredores Industrial y Logístico para consolidar la conectividad del departamento con puertos de Cartagena y Santa Marta
“Barranquilla no tiene límites de crecimiento”: el gobernador Eduardo Verano inspeccionó los frentes de obra que ya registran tramos pavimentados en concreto rígido.
El Plan Vial Departamental, con 115 km de vías nuevas y 350 km en mantenimiento, genera actualmente 2.000 empleos y posiciona al Atlántico como el tercer departamento con mayor densidad vial del país.
El mapa del desarrollo económico en el área metropolitana de Barranquilla sigue expandiéndose. El gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, lideró una inspección técnica por los dos proyectos viales más estratégicos de su administración: las segundas calzadas del Corredor Industrial (Vía Juan Mina) y el Corredor Logístico (Vía Caracolí), obras que consolidan al departamento como un potente nodo de conectividad en el norte de Colombia.
Para el mandatario, la transformación de la Carrera 38 (Juan Mina) representa el renacer del corazón productivo de la ciudad.
“La antigua Vía 40 cambió su vocación hacia el turismo con el Gran Malecón. Por eso, la nueva doble calzada de Juan Mina está llamada a ser algo así como la ‘Nueva Vía 40’, el sector con la vocación industrial más importante del área metropolitana y el Atlántico”, enfatizó Verano.
JUAN MINA, NUEVO MOTOR INDUSTRIAL Y TURÍSTICO
Con una inversión de $99.750 millones, el Corredor Industrial abarca 7.2 kilómetros que conectan la Circunvalar de Barranquilla con la Circunvalar de la Prosperidad. Según el secretario departamental de Infraestructura, Azael Charris, ya se han intervenido grandes afluentes mediante obras hidráulicas y canalizaciones de arroyos.
“Esta vía es un imán para el desarrollo. Proyectos urbanísticos e industrias de la Zona Franca Las Cayenas están listos para asentarse aquí. Además, es un hito de doble impacto: industrial hacia el sur y turístico hacia el norte, que conecta directamente con las playas de Tubará y el litoral Caribe”, explicó Charris.
Actualmente, el proyecto ya cuenta con un avance del 30 % y dos kilómetros listos para el vaciado de concreto rígido. La empresa Triple A realizará el reemplazo de 4.1 kilómetros de tubería de agua potable en hierro por redes en PVC, para garantizar la seguridad de la vía ante fugas posteriores.
CARACOLÍ, CORREDOR LOGÍSTICO DEL CARIBE
La segunda calzada de la Vía Caracolí, con una inversión de $148.768 millones y 16.7 kilómetros de extensión, se perfila como el alivio estratégico para el transporte de carga pesada.
Esta vía conecta directamente con la Carretera Oriental y facilita la salida de productos de las industrias asentadas en Malambo para beneficiar a más de 1.6 millones de habitantes.
El subsecretario de Vías, Mario Segura, después del recorrido, confirmó un avance significativo.
“Ya llevamos un avance del 23 % con casi 2 kilómetros de pavimento rígido que tiene un espesor de 24 centímetros, diseñado para soportar tráfico pesado por más de 20 años. Hemos trasladado redes de acueducto, alcantarillado y líneas de alta tensión para garantizar una movilidad sin interrupciones”, confirmó el funcionario.
El Plan Vial Departamental busca seguir liderando la densidad vial en Colombia. Según el secretario departamental de Infraestructura de la administración Verano, con una estadística de 0,55 kilómetros de vía por cada kilómetro cuadrado de superficie (meta que se espera llegue a 0,70), el Atlántico sobresale en proyección frente a otras grandes capitales, un dato resaltado por el mandatario departamental.
“En el Atlántico no tenemos limitaciones geográficas para crecer. Mientras otras ciudades están llegando a su límite, Barranquilla y su área metropolitana se consolidan como un gran nodo de conectividad y competitividad de la región”, concluyó el gobernador Verano.
La ejecución de estos proyectos, sumada al mantenimiento de 350 kilómetros de la red actual, genera hoy 2.000 empleos directos e indirectos, lo que dinamiza la economía local mientras se impulsa el futuro del departamento.
